BioMet2020
-
Información -
Proveedor/fuente -
Material -
Evaluación
Especificaciones de FEFTS
Proyecto de investigación
para Mejora de la eficiencia energética
Adecuado para
Vehículo eficiente
Tipo especial
Uso del biometano como combustible para vehículos
Dominio agrícola
Agricultura al aire libre, Ganado, Invernaderos
Adecuado para
Agricultor, Responsables políticos, Empresas
Aplicaciones
Vehículos
Especialmente
Tractores de biogás/biometano
Tipo de solución
Metodología, Procedimiento, Solución completa
Detalles
Acrónimo del proyecto: BioMet2020
Tipo de financiación del proyecto: Nacional
Fuente de financiación del proyecto: Otros
Coordinador del proyecto: Petri Soderena
Ubicación del coordinador: Finlandia
Correo electrónico del coordinador / Formulario de contacto: kirjaamo@businessfinland.fi
Estado del proyecto: Terminado
Información adicional
BioMet2020 fue un proyecto de investigación conjunto financiado por Business Finalnd y centrado en la reducción de los obstáculos del uso del biometano como combustible para vehículos mediante la investigación en tres áreas diferentes:
- Investigar y seguir desarrollando un nuevo concepto de mejora del biogás desarrollado en VTT
- Investigar el rendimiento y el potencial del motor de encendido por chispa (SI) bicombustible etanol-metano para aplicaciones NRMM
- Realizar una revisión bibliográfica de los diferentes métodos de almacenamiento de etano en el almacenamiento intermedio y vehicular
La revisión del almacenamiento mostró que se está desarrollando una nueva tecnología para el almacenamiento de metano comprimido. Las nuevas tecnologías de alta presión permiten aumentar hasta un 30% el contenido energético a 250 bares. Las tecnologías de almacenamiento de gas natural adsorbido han demostrado a 50 bar (MOF) y 100 (AC) bar una capacidad de almacenamiento similar a la del recipiente de alta presión tradicional a 250 bar.
El motor bicombustible de metano-etanol desarrollado mostró un gran potencial frente a los valores límite de la fase V de la legislación. Se demostraron bajas emisiones de gases con todas las opciones de combustible: GN, etanol, modo DF50 y E85. Se lograron emisiones de NOx inferiores a 10 mg/kWh en muchos puntos de prueba NRSC y a plena carga. Se logró una eficiencia térmica de alrededor del 37% con metano en múltiples puntos de prueba a plena carga. Los resultados mostraron que una mayor optimización de los componentes del motor y la calibración de la ECU ofrecerían menores emisiones y mayor eficiencia.
Archivos y vídeos relevantes
Material audiovisual: --
Evaluación
Esta sección contiene una breve evaluación de las FEFTS descritas.
Hay 3 categorías básicas: Evaluación general, ambiental y socioeconómica.
El propósito de esta evaluación es dar una rápida visión general al potencial usuario de FEFTS de los beneficios de su aplicación.
Para cada pregunta se utiliza la escala de Likert con las siguientes respuestas posibles:
Muy en desacuerdo, En desacuerdo, Ni de acuerdo ni en desacuerdo (neutral)/no aplicable, De acuerdo, Muy de acuerdo
General
Este FEFTS contribuye a mejorar los perfiles energéticos de los sistemas agrícolas:Medio ambiente
La aplicación de este FEFTS reduce directamente el uso de energía fósil, en términos de:- Consumo de combustible de tractores y vehículos
Socioeconómico
La aplicación de este FEFTS contribuye a reducir los costes de los sistemas agrícolas:Ten en cuenta que esta evaluación es subjetiva, basada en la información disponible públicamente.
Se pide a todos los usuarios registrados que evalúen cada FEFTS y, cuando se reúne un número adecuado de revisiones, se actualizan los resultados aquí representados. Cada revisión es examinada para evitar prácticas maliciosas.
Los proveedores de FEFTS que no estén de acuerdo con los resultados de la evaluación, pueden enviar su consulta a info@agrofossilfree.eu y se tomará una acción directa basada en su petición.