Til Forbedring af energieffektiviteten
Effektiv køretøj
Biomethane usage as fuel for vehicles
Jordbrug, Husdyrhold, Drivhuse
Landmand, Politiske beslutningstagere, Virksomheder
Køretøjer
Biogas/biometantraktorer
Metode, Procedure, Fuldstændig løsning
Projektets akronym: BioMet2020
Projektfinansieringstype: National finansiering
Projektfinansieringskilde: Andet
Projektkoordinator: Petri Soderena
Kordinator placering: Finland
Kordinator email/kontakt formular: kirjaamo@businessfinland.fi
Projekt status: Færdig
BioMet2020 var et fælles forskningsprojekt finansieret af Business Finalnd og fokuseret på at reducere forhindringerne fra biometanbrug som brændstof til køretøjer ved at udføre forskning på tre forskellige områder: • Forske i og videreudvikle et nyt biogasopgraderingskoncept udviklet hos VTT • Undersøg ydeevnen og potentialet af bi-fuel ethanol-methan gnisttænding (SI) kraftig motor til NRMM applikationer • Udføre en litteraturgennemgang af forskellige opbevaringsmetoder for methan i mellem- og køretøjsopbevaring Lagergennemgang viste, at ny teknologi til komprimeret metanlagring er under udvikling. Nye højtryksteknologier tillader op til 30 % højere energiindhold ved 250 bar. Teknologier til lagring af adsorberet naturgas har vist ved 50 bar (MOF) og 100 (AC) bar lignende lagerkapacitet som traditionel højtryksbeholder ved 250 bar. Udviklet gnisttænding bi-brændstof metan-ethanol motor viste stor potentiale i forhold til Stage V lovmæssige grænseværdier. Lave gasemissioner blev demonstreret med alle brændstofmuligheder: NG, ethanol, DF50-tilstand og E85. NOx-emissioner under 10 mg/kWh blev opnået i mange NRSC- og fuldlasttestpunkter. Termisk effektivitet omkring 37 % blev opnået med metan i flere fuldbelastningstestpunkter. Resultaterne viste, at yderligere optimering af motorkomponenter og ECU-kalibrering ville give lavere emissioner og højere effektivitet.
Audiovisuelt materiale: --