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• https://cordis.europa.eu/project/id/654010

Información adicional

"Aumentar el suministro de biomasa mediante el desarrollo de un esquema de cultivo rotativo de algas marinas, utilizando algas marinas autóctonas, rojas y verdes, altamente productivas. En combinación con el uso de sustratos textiles avanzados, estos avances darán lugar a un rendimiento de biomasa durante todo el año de 25 kg de algas (peso húmedo) por m2 y año, cosechadas a 1000m2/h;
- Mejorar el pretratamiento y el almacenamiento de las algas y obtener azúcares fermentables y convertibles en concentraciones económicamente relevantes (10-30%);
- Aumentar la producción de bioetanol hasta concentraciones económicamente viables de > 4%/l y;
- Aumentar la producción de bio-butanol hasta 15 g./l mediante el desarrollo de nuevos organismos fermentadores que metabolicen todos los azúcares con una eficiencia del 90% para obtener etanol y butanol;
- Aumentar el rendimiento de biogás para convertir el 90% del carbono disponible en los residuos mediante la adaptación de los organismos a las algas;
- Desarrollar la conversión termoquímica de azúcares en combustibles desde la escala del mg. hasta la del kg;
- Realizar una evaluación integral tecnoeconómica, de sostenibilidad y de riesgos de toda la cadena de transformación de algas en biocombustible".
Siendo realistas, los biocombustibles derivados de las algas podrían estar disponibles en el mercado antes de 2030. Los combustibles producidos por MacroFuels (vide supra) se probaron con un motor estacionario, así como en pruebas de carretera. El bioetanol y el biobutanol se utilizaron como mezclas al 10% (véase E95). El combustible furánico se utilizó como mezcla al 5% con gasóleo como referencia. Todas las mezclas obtuvieron buenos resultados tanto en la prueba con motor estacionario como en la prueba realista en carretera, con emisiones inferiores a los límites aceptables.